BERITAALTERNATIF.COM – Ketika pemerintahan Donald Trump melancarkan perang terhadap Iran dan membunuh pemimpinnya, mereka dilaporkan gagal mengantisipasi konsekuensi strategis paling langsung: keputusan Iran untuk menutup Selat Hormuz. Ekonomi global kini membayar harganya dan kemungkinan akan terus merasakannya selama berbulan-bulan ke depan.
Pada 2 Maret 2026, Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) mengonfirmasi penutupan Selat Hormuz. Perhatian dunia segera tertuju pada satu angka: harga minyak mentah, yang melonjak dari 70 dolar per barel pada 27 Februari menjadi hampir 120 dolar dalam waktu 10 hari.
Namun harga minyak mentah hanyalah satu ukuran dari gangguan ini. Kerusakan ekonomi yang memancar dari jalur pelayaran paling penting di dunia ini jauh lebih rinci, lebih struktural, dan jauh lebih lama dampaknya daripada yang ditunjukkan oleh harga minyak berjangka.
Kapal tanker yang melewati Selat Hormuz biasanya membawa energi yang menggerakkan seluruh sistem industri dunia. Dari petrokimia dan pupuk hingga bahan bakar penerbangan, pengiriman barang, dan pembangkit listrik, berbagai industri bergantung langsung maupun tidak langsung pada aliran ini. Ketika gangguan berlanjut, konsekuensinya mulai merambat di sepanjang rantai pasokan, mengubah biaya produksi, jalur perdagangan, dan inflasi global.
Jam Pupuk
Pertanian modern bergantung pada pupuk nitrogen sintetis, dan pupuk nitrogen sintetis bergantung pada gas alam. Qatar dan kawasan Teluk memasok sekitar sepertiga perdagangan pupuk global yang dikirim melalui laut, dan hampir semuanya biasanya keluar melalui Selat Hormuz.
Penutupan kompleks LNG dan pupuk terbesar di dunia di Ras Laffan Industrial City secara tiba-tiba menghilangkan ratusan ribu ton urea dan amonia dari pasar global dalam semalam, sehingga harga urea melonjak 35% ke level tertinggi dalam tiga tahun.
Maret adalah awal musim tanam musim semi di Belahan Bumi Utara dan masa persiapan musim monsun di Asia Selatan—periode ketika petani menaburkan pupuk yang menentukan hasil panen beberapa bulan ke depan.
India bergantung pada Teluk untuk hingga dua pertiga impor pupuk nitrogen mereka. Brazil, eksportir pertanian terbesar dunia, bergantung pada kawasan ini untuk sekitar 40% kebutuhan nitrogen. Akibatnya, petani yang tidak mampu membeli pupuk dengan harga tinggi akan menggunakan lebih sedikit pupuk, dan hasil panen akan menurun.
Faktor Chip
Helium, yang digunakan dalam pembuatan chip untuk pengaturan suhu, pendinginan wafer, deteksi kebocoran, dan sebagai gas pembawa dalam proses etsa, tidak memiliki pengganti yang layak dalam proses fabrikasi.
Qatar memasok 64,7% impor helium Korea Selatan pada 2025. Pada gilirannya, Korea Selatan memproduksi sekitar dua pertiga chip memori dunia.
Produsen chip Korea saat ini memiliki cadangan hingga enam bulan. Namun analis industri memperkirakan bahwa bahkan penghentian produksi selama dua minggu dapat memerlukan waktu berbulan-bulan untuk sepenuhnya pulih karena masalah logistik pengalihan kontainer.
Jika perang berlanjut hingga paruh kedua tahun ini, pabrik mikrochip akan memprioritaskan produk dengan margin tertinggi—seperti memori untuk server AI—sementara memori konsumen biasa akan mengalami pengurangan produksi.
International Data Corporation telah memprediksi pengiriman PC global turun 11,3% pada 2026 dan pengiriman smartphone turun 12,9%. Gangguan pasokan helium akan menambah guncangan pasokan pada kekurangan yang sebelumnya didorong oleh permintaan.
Masalah Kilang
Bahkan jika selat itu dibuka kembali besok, kilang minyak di Asia tidak akan bisa langsung kembali beroperasi normal. Fasilitas ini dirancang secara fisik untuk memproses minyak mentah jenis medium-sour dari Teluk, yang merupakan sekitar 84% minyak yang biasanya melewati Selat Hormuz.
Alternatif paling jelas, minyak West Texas Intermediate, adalah minyak ringan dan manis. Perbedaan ini menghasilkan output penyulingan yang berbeda dan membutuhkan penyesuaian operasional yang mahal.
Pilihan lain juga terbatas. Rusia sudah beroperasi mendekati kapasitas ekspor maksimal, sementara minyak dari Afrika Barat umumnya lebih ringan dan tidak cocok dengan profil produksi kilang yang dirancang untuk minyak Teluk.
Bahkan jika selat dibuka sebagian, kondisi sebelum perang tidak akan langsung pulih. Kilang yang sebelumnya mengurangi operasi atau menggunakan cadangan strategis kini harus menghadapi berbulan-bulan negosiasi ulang pasokan, penyesuaian proses, dan pembangunan kembali stok.
International Energy Agency melaporkan lebih dari tiga juta barel per hari kapasitas penyulingan regional telah berhenti karena kurangnya pasokan minyak mentah dan keterbatasan ekspor.
Mengubah fasilitas agar dapat memproses jenis minyak lain biasanya membutuhkan waktu satu hingga tiga tahun.
Lantai Asuransi
Kerusakan tidak hanya terjadi pada pasokan fisik. Premi asuransi risiko perang untuk kapal senilai 100 juta dolar melonjak dari sekitar 250 ribu dolar per perjalanan menjadi antara 500 ribu hingga 1 juta dolar hanya dalam beberapa hari setelah penutupan selat.
Indeks tarif pengiriman tanker naik 54–72%, sementara bahan bakar kapal di Singapura hampir dua kali lipat.
Yang penting bukan hanya lonjakan harga sesaat, tetapi perubahan harga yang bersifat permanen. Iran tidak menutup selat dengan blokade angkatan laut atau rudal anti-kapal, melainkan dengan serangan drone terbatas yang cukup untuk membuat perusahaan asuransi menarik perlindungan mereka. Artinya, secara ekonomi selat itu bisa “ditutup” tanpa harus benar-benar memblokir satu pun kapal.
Perusahaan asuransi kini memperbarui model risiko mereka, dan biaya dasar untuk melewati perairan Teluk kemungkinan akan tetap lebih tinggi selama bertahun-tahun setelah perang berakhir.
Dari Barel ke Keranjang Belanja
Hubungan antara harga minyak mentah dan harga yang dibayar konsumen sebenarnya sudah lama diketahui, tetapi sering diremehkan dalam diskusi publik.
Setiap kenaikan 10 dolar harga minyak biasanya menaikkan harga bensin sekitar 30 sen per galon. Dengan minyak West Texas Intermediate kini sekitar 100 dolar per barel—sekitar 40 dolar lebih tinggi dari sebelum perang—harga bensin bisa naik sekitar 1,20 dolar per galon, atau sekitar 36%.
Yang lebih penting adalah kenaikan harga diesel, yang melonjak 30% menjadi 4,78 dolar per galon dari 3,65 dolar sebulan sebelumnya. Diesel adalah tulang punggung transportasi hampir semua barang. Setiap dolar yang dibelanjakan untuk makanan mengandung sekitar tiga hingga empat sen biaya transportasi. Ketika harga diesel melonjak, biaya tersembunyi ini meningkat di seluruh keranjang belanja.
Konsekuensi Jangka Panjang
Bahkan jika ada penyelesaian diplomatik, pasar energi tidak akan langsung kembali normal karena tiga faktor struktural:
Pertama, negara anggota IEA harus mengisi kembali cadangan strategis yang digunakan selama krisis.
Kedua, harga asuransi risiko perang telah berubah secara permanen.
Ketiga, China, yang sekitar 46% impor minyaknya berasal dari Teluk, kemungkinan akan mempercepat investasi pada sumber energi alternatif dan hubungan geopolitik baru, termasuk dengan Rusia.
Krisis ini juga mempercepat investasi energi terbarukan, tetapi sekaligus mengganggu rantai pasokan mineral yang diperlukan untuk membangunnya.
Perbandingan Sejarah
Untuk memahami dampak ekonomi 2026, perlu melihat ke masa lalu.
Pertama, tahun 1973 Oil Crisis membuat harga minyak melonjak dari 3 menjadi 12 dolar per barel.
Kedua, tahun 1979 Revolusi Iran menggandakan harga dari 15 menjadi 40 dolar dan memicu resesi di banyak negara Barat.
Krisis saat ini mendorong harga minyak Brent Crude di atas 115 dolar dari sekitar 70 dolar sebelum perang—kenaikan sekitar 65% dalam waktu kurang dari tiga minggu.
Namun krisis ini lebih luas karena bukan hanya minyak yang terganggu, melainkan seluruh koridor perdagangan: minyak mentah, LNG, pupuk, bahan kimia, dan bahan untuk semikonduktor sekaligus.
Pertanyaan Stagflasi
Inilah yang membuat risiko stagflasi—kombinasi inflasi tinggi dan pertumbuhan ekonomi rendah—menjadi serius.
Federal Reserve bahkan belum mencapai target inflasi 2% sejak awal 2021. Pertumbuhan ekonomi Amerika Serikat pada kuartal IV 2025 juga sudah direvisi turun menjadi hanya 0,7% sebelum serangan pertama terhadap Iran terjadi.
Perang ini datang pada saat ekonomi global sudah rapuh.
Pemenang dan Pecundang
Pemenang terbesar adalah Rusia, karena minyaknya kini diperdagangkan dengan harga premium dibanding patokan global.
Produsen energi di Norway, Canada, dan AS juga memperoleh keuntungan besar tanpa gangguan produksi.
Sebaliknya, sekutu Amerika justru mengalami kerugian:
Pertama, Korea Selatan kehilangan 12,2% nilai pasar saham sejak perang dimulai.
Kedua, Jepang memperoleh 90% minyaknya dari Asia Barat.
Ketiga, India tertekan oleh kenaikan harga bahan bakar, LNG, dan pupuk sekaligus.
Sementara itu, negara-negara yang paling menderita adalah masyarakat paling miskin—terutama petani kecil di Afrika sub-Sahara dan Asia Selatan—yang tidak memiliki peran apa pun dalam konflik ini tetapi menghadapi ancaman terbesar terhadap keamanan pangan mereka. (*)
Sumber: Al Mayadeen
